Hogyan válassz motorakkumulátort? Típusszám, méret és típus

A motorakkumulátor cseréje egyszerű, ha megtalálod a megfelelő típusszámot, és bosszantó, ha nem: nem érnek el a kábelek, nem záródik a fedél, vagy a motor nem indul be az első hideg reggelen. Szerencsére szinte minden motorakkumulátor a Yuasa által kialakított jelölési rendszert használja, így a jelenlegi akkumulátor címkéje és egy mérőszalag segítségével könnyen kiderítheted, mire van szükséged.

Ebben az útmutatóban sorra vesszük, hol találod meg a típusszámot, hogyan olvasd le, hogyan mérd meg az akkumulátort címke nélkül, mely értékek fontosak, milyen technológiát érdemes választanod, és hogyan töltsd, illetve tárold úgy, hogy sokáig bírja.

Hol találod meg az akkumulátor típusszámát?

1. A jelenlegi akkumulátor címkéjén. Ha még a gyári akkumulátor van benne, ez a legmegbízhatóbb forrás. A típusszám az előlapon vagy a fedélen található (YTX12-BS, YTZ10S, YB14L-A2, 12N9-4B-1...), mellette pedig szinte mindig szerepel a kapacitás Ah-értéke, a kisütési idő („10HR” vagy „20HR”) és az indítóáram.
2. A motor kézikönyvében, a műszaki adatok vagy az elektromos rendszer leírásánál. Például: „YTZ10S, 12 V 8,6 Ah”.
3. A motorgyártó alkatrészkatalógusában (a márkakereskedői robbantott ábrás katalógusban).
4. Az akkumulátorrekeszben. Előfordulhat, hogy matrica jelzi az akkumulátortípust, vagy ábra mutatja a polaritást.

Egy fontos tudnivaló: ha a jelenlegi akkumulátor nem gyári, előfordulhat, hogy korábban nem megfelelő típust szereltek be. A Yuasa műszaki kézikönyve is felhívja erre a figyelmet: ha ellenőrzés nélkül csak lemásolod a bent lévő akkumulátort, ugyanazt a hibát követheted el. Ha bizonytalan vagy, ellenőrizd a motor kézikönyvét.

Hogyan olvasd le az akkumulátor típusszámát? (YTX9-BS, YTZ10S, YB12AL-A2)

A Yuasa rendszere nem hivatalos szabvány, de az egész iparág közös nyelvként használja: a többi gyártó csak az első betűt változtatja meg (a GS-nél GTX, az Exide-nál ETX, a BS Battery esetében BTX szerepel), a többi jelölés változatlan marad. Így értelmezheted:

Két gyakorlati következtetést érdemes megjegyezni. Először: a nagyobb szám nem feltétlenül jelent nagyobb házat; a YTZ10S és a YTX9-BS például hasonló méretű, de nem azonos akkumulátor. Másodszor: a típusszám megmutatja a családot, de a méret, a polaritás és a sarukialakítás a döntő. A típusszám szerinti termékoldalakon mindhárom adatról ábrát találsz.

Hogyan mérd meg az akkumulátort és ellenőrizd a polaritását?

Ha a címke lekopott, vagy szeretnéd ellenőrizni, hogy az új akkumulátor befér-e, mérd meg a régit:

1. Hossz: a hosszabbik oldal, az akkumulátor címkéjével szemben állva.
2. Szélesség: az elülső oldaltól a hátoldalig.
3. Magasság: az aljától a legmagasabb pontig, a sarukivezetésekkel együtt.
4. Polaritás: a címke feléd nézzen, a saruk pedig legyenek felül; nézd meg, melyik oldalon van a + pólus.

Az aranyszabály: az új akkumulátor egyik mérete sem lehet nagyobb az eredetinél. Néhány milliméter különbség egy habszivacs alátéttel kiegyenlíthető, de ha az új akkumulátor akár néhány milliméterrel is nagyobb, előfordulhat, hogy nem záródik az ülés, vagy valamelyik saru hozzáér a fémhez. A Yuasa ±1,6 mm tűréssel adja meg a méreteket.

Ellenőrizd a saruk típusát is (az AGM akkumulátorokon általában csavaros lapos saru és négyszögletes anya van, a kisebb hagyományos akkumulátorokon pedig oldalsó saru), továbbá azt, hogy a hagyományos akkumulátor szellőzőcsöve melyik oldalon csatlakozik. Lépésről lépésre bemutatjuk a motorakkumulátor méretének ellenőrzését.

A fontos műszaki adatok

Feszültség: 6 vagy 12 volt

A modern motorok szinte mindegyike 12 V-os akkumulátort használ (hat, egyenként körülbelül 2 V-os cellával). A régebbi segédmotorokban, egyes Vespa modellekben és klasszikus motorokban 6 V-os (háromcellás) akkumulátor található. 12 V-os akkumulátort soha ne tegyél 6 V-os helyére, és fordítva.

Kapacitás (Ah) és a kisütési idő

Az amperóra azt mutatja meg, mennyi energiát tárol az akkumulátor. Az értékhez tartozik egy kisütési idő is: 10HR (C10) vagy 20HR (C20). Ugyanaz az akkumulátor 20 órás kisütési idővel nagyobb értéket ad meg: a YTX20HL-BS kapacitása 10 órás kisütési idővel 18 Ah, 20 órással pedig 18,9 Ah. Márkák összehasonlításakor mindig azonos kisütési idővel megadott értékeket hasonlíts össze. Nem gond, ha az új akkumulátor Ah-értéke nagyobb az eredetiénél: nagyobb tartalékot jelent.

Hidegindító áram (CCA): EN és SAE

Azt az áramerősséget jelöli, amelyet az akkumulátor −18 °C-on lead. Két mérési módszer létezik, amelyek ugyanarra az akkumulátorra eltérő értéket adnak:

• EN (európai): az az áramerősség, amelyet 10 másodpercig képes leadni úgy, hogy a feszültség nem csökken 7,5 V alá.
• SAE (amerikai): az az áramerősség, amelyet 30 másodpercig képes leadni úgy, hogy a feszültség nem csökken 7,2 V alá.

A két szabvány értékei közvetlenül nem hasonlíthatók össze: az EN szerinti CCA-értéket EN szerinti CCA-val vesd össze. Az eredeti akkumulátor CCA-értéke a minimum; a nagyobb érték télen nagyobb tartalékot ad, ami különösen a nagy lökettérfogatú és nagy kompressziójú motoroknál hasznos.

Hagyományos, AGM, zselés vagy lítium

Az AGM az általános választás: nem kell utántölteni, állás közben kevésbé merül le, és nem folyik ki belőle az elektrolit. Ezért ideális a hetekig használaton kívül álló motorokhoz, robogókhoz, quadokhoz és vízirobogókhoz. A motorokhoz „zselésként” árult akkumulátorok közül sok valójában AGM.

A lítiumakkumulátor sokkal könnyebb, és hónapokig is tölthető állapotban marad, de vannak korlátai. Nem ajánlott motoros szánba vagy rendszeres fagypont alatti használatra, 15 V feletti töltőfeszültséget adó feszültségszabályzóval rendelkező motorba, illetve olyan motorba, amelynek jelentős a nyugalmi áramfelvétele (például riasztó vagy GPS miatt), és hónapokig áll akkumulátor-fenntartó töltő nélkül. Nem megfelelő klasszikus, dinamós vagy gyengén szabályozott töltőrendszerű motorokhoz sem, és akkor sem, ha csak szulfátmentesítő funkciós ólomsavas töltőd van. 0 °C alatt csak akkor szabad tölteni, ha az akkumulátor elektronikája ezt szabályozza. A lehetőségeket az AGM, zselés vagy lítium akkumulátorokról szóló útmutatóban hasonlítjuk össze.

Gyárilag üzembe helyezett vagy savcsomaggal forgalmazott akkumulátor

• Gyárilag üzembe helyezett (FA, „beszerelésre kész”): feltöltve, lezárva és feltöltött állapotban kerül forgalomba. Azonnal beszerelhető; csak a feszültségét érdemes ellenőrizni, és 12,8 V alatt frissítő töltést adni neki. A YTZ akkumulátorok mindig így kaphatók, ahogy a Satkit OUTDO AGM akkumulátorai is.
• Savcsomaggal forgalmazott (-BS): szárazon kerül forgalomba, a sav külön csomagolásban van hozzá. Felbontás nélkül korlátlan ideig tárolható. Felbontás után fel kell tölteni elektrolittal, majd fel kell tölteni elektromosan, mielőtt beszerelnéd.

Ha az akkumulátorodhoz savcsomag tartozik, így járj el:

1. A motorról leszerelve, sík felületen, jól szellőző helyen dolgozz, védőszemüvegben és kesztyűben. Az akkumulátort beszerelt állapotban soha ne helyezd üzembe és ne töltsd.
2. Csak az akkumulátorhoz mellékelt savat használd: ez töményebb, mint a hagyományos akkumulátorokban lévő sav.
3. Ellenőrizd, hogy az alumíniumzár sértetlen-e, majd távolítsd el.
4. Vedd le a savas flakonról a dugósort, és tedd félre: ez lesz a végleges fedél.
5. Állítsd a flakont függőlegesen a hat nyílás fölé, majd nyomd le, hogy a zárak felnyíljanak. Ne döntsd meg és ne szorítsd össze.
6. Várd meg, amíg teljesen kiürül (3–12 Ah kapacitású akkumulátornál körülbelül 30 perc, 12 Ah fölött 60 perc), majd hagyd 2 órán át pihenni.
7. Az első feltöltés kötelező: frissen feltöltve az akkumulátor töltöttsége 75–80 %. Használj intelligens töltőt, vagy a címkén feltüntetett áramerősséggel töltsd (az Ah-érték tizedével, legfeljebb 3 A-rel).
8. A csipeszek levétele előtt kapcsold ki a töltőt.
9. Mindkét kezeddel nyomd a helyére a dugósort, kalapácsot ne használj. Ezután soha ne nyisd fel, és ne tölts bele vizet.
10. Várj egy órát, mérd meg a feszültséget, majd szereld be az akkumulátort. Először a pozitív pólust csatlakoztasd.

Az akkumulátor töltése

• Intelligens motorakkumulátor-töltőt használj, legfeljebb 3 A-eset. A nagy töltőáramú autós töltők károsíthatják a kis akkumulátorokat.
• Ajánlott töltőáram: az Ah-érték tizede (egy 12 Ah-s akkumulátort 1,2 A-rel tölts).
• Az intelligens töltő korlátlan ideig az AGM akkumulátoron maradhat; a szabályozás nélküli csepptöltőkön nem.
• Ha a feszültség 11,5 V alá csökken, az akkumulátor nagyon lemerült, és helyreállító üzemmódú töltőre van szüksége. Ha 30 perc töltés után sem emelkedik a feszültség, cserére szorul.
• Ellenőrizd a töltőrendszert: járó motornál, 3000–4000 fordulat/perces fordulatszámon, a saruknál 13,0 és 14,5 V közötti feszültséget kell mérni. Ha az érték nem változik a nyugalmi feszültséghez képest, a feszültségszabályzó vagy a generátor hibás, és az új akkumulátor is le fog merülni.

A 25–30 km-nél rövidebb utak nem töltik vissza teljesen az akkumulátort, a nyugalmi áramfelvétel pedig lemerítheti: 7 mA fogyasztás körülbelül 60 nap alatt csökkenti a töltöttséget a felére, 30 mA pedig mindössze 14 nap alatt. További tudnivalók a motorakkumulátor töltéséről és tárolásáról.

A motor téli tárolása

1. Tárolás előtt töltsd fel teljesen az akkumulátort.
2. Hagyd csatlakoztatva az intelligens akkumulátor-fenntartó töltőt, vagy válaszd le a negatív sarut (esetleg vedd ki az akkumulátort).
3. Ha nincs fenntartó töltőd, havonta ellenőrizd a feszültséget: 12,4 V alatt töltsd fel. Ettől függetlenül 3 havonta is töltsd fel.

A hűvös hely jobb, mint a meleg: 10 °C-on havonta körülbelül 0,1 V-tal csökken a feszültség, és minden további 10 °C-kal megduplázódik a csökkenés. Fagyban is légy óvatos: a feltöltött akkumulátor nem fagy meg, a lemerült viszont fagypont közelében is megfagyhat és megrepedhet.

Feszültségmérés multiméterrel

Nyugalmi feszültséget mérj: töltés után hagyd az akkumulátort egy órán át használaton kívül (vagy add rá a gyújtást 3 percre, majd várj 10 percet), hogy megszűnjön a felületi töltés.

Három értékhatárt érdemes észben tartani: 12,4 V alatt azonnal töltsd fel; 11,5 V alatt mélykisülésről van szó; járó motornál a 13,0–14,5 V közötti érték megfelelő. Lítiumakkumulátornál ez a táblázat nem használható: nyugalmi feszültségének legalább 13,0 V-nak kell lennie.

Honnan tudhatod, hogy tönkrement a motorakkumulátor?

Jellemző jelek: az önindító lassan forgat vagy csak kattog; a műszerfal fényei villognak vagy újraindulnak indításkor; gyakran kell tölteni az akkumulátort; a háza felpúposodott, deformálódott vagy szivárog; töltés közben felmelegszik; illetve szulfát rakódott le a sarukon.

A döntő próba: töltsd fel teljesen az akkumulátort, hagyd pihenni, majd csatlakoztass multimétert, miközben indítózol. Ha a feszültség 9,5 V alá esik, az akkumulátort ki kell cserélni. Részletesebben a tönkrement motorakkumulátor felismeréséről olvashatsz.

Mikor megfelelő egy másik típusszámú akkumulátor?

Más típusszámú akkumulátor is megfelelő lehet, ha az alábbi öt feltételnek megfelel:

1. Méretek: mindhárom mérete azonos vagy kisebb. Nagyobb soha nem lehet.
2. Polaritás: a pozitív pólus ugyanazon az oldalon van.
3. Saruk: azonos típusúak és azonos helyen vannak (hagyományos akkumulátornál pedig a szellőzőnyílás is ugyanazon az oldalon legyen).
4. Műszaki értékek: azonos feszültség, az eredetivel azonos vagy nagyobb CCA- és Ah-érték, azonos szabvány és kisütési idő alapján összehasonlítva.
5. Technológia: megfelel a töltőrendszernek (hagyományos akkumulátort csak 14,0–14,8 V töltőfeszültségű rendszerben cserélj AGM-re).

A leggyakoribb példa az azonos házban nagyobb indítóáram: a YTX20HL-BS ugyanoda fér be, mint a YTX20L-BS, de nagyobb áramerősséget ad le. A leggyakoribb hiba pedig az azonos méretű, de fordított polaritású akkumulátor: a YTX14-BS és a YTX14L-BS mérete azonos, de a kábelek nem érnek el, vagy ami még rosszabb, fordítva kötik be őket.

Milyen akkumulátor való az egyes járművekbe?

Gyakori hibák

1. Fordított polaritású akkumulátort vásárolsz (YTX14-BS-t YTX14L-BS helyett): a kábelek nem érnek el vagy fordítva csatlakoznak, ami kiolvaszthatja a biztosítékokat, illetve károsíthatja a feszültségszabályzót vagy a vezérlőegységet.
2. Nem megfelelő magasságú akkumulátort választasz: hosszában és széltében befér, de hozzáér az üléshez, vagy valamelyik saru fémhez ér.
3. Az eredetinél kisebb CCA-értékű akkumulátort szerelsz be: nyáron indul vele a motor, télen viszont cserben hagy.
4. SAE szerinti CCA-értéket hasonlítasz EN szerintihez, vagy 20 órás Ah-értéket 10 órással vetsz össze.
5. Kihagyod a -BS akkumulátor első töltését, vagy vízzel, illetve másik akkumulátorból származó savval töltöd fel.
6. Leveszed az AGM dugóit, hogy „utántöltsd”.
7. 10 A-es autós töltővel töltöd.
8. Kis töltőfeszültségű motorba szerelsz AGM akkumulátort (klasszikus motoroknál).
9. Szulfátmentesítő funkciós töltőt használsz lítiumakkumulátorhoz, vagy hónapokra magára hagyod úgy, hogy közben nyugalmi áramfelvétel terheli.
10. A feszültségszabályzó ellenőrzése nélkül cseréled ki az akkumulátort: az új is ugyanúgy jár.
11. Fektetve szerelsz be egy -BS vagy hagyományos akkumulátort.
12. Eltakarod a hagyományos akkumulátor szellőzőnyílását, vagy rajta hagyod a piros zárókupakot.

Újrahasznosítás

Az uniós 2023/1542 rendelet szerint a motorakkumulátor indítóakkumulátor (SLI); ez a rendelet váltotta fel a korábbi elem- és akkumulátor-irányelvet. Soha ne dobd a szemétbe: vidd vissza az üzletbe, a szervizbe vagy egy hulladékudvarba. Az indítóakkumulátort forgalmazó üzleteknek ingyenesen vissza kell venniük az azonos típusú használt akkumulátorokat. A címkén áthúzott kuka és a Pb (ólom) jelölés látható.

Gyakori kérdések

Beszerelhetek az eredetinél nagyobb Ah-értékű akkumulátort?

Igen, ha a méretek, a polaritás és a saruk megegyeznek. A nagyobb kapacitás csak nagyobb tartalékot jelent indításkor és akkor is, ha a motor használaton kívül áll.

És nagyobb CCA-értékűt?

Ilyet is használhatsz, ha a többi feltétel teljesül. A nagyobb indítóáram télen nagyobb tartalékot ad; a motor csak annyi áramot vesz fel, amennyire szüksége van.

Mit jelent a -BS jelölés a motorakkumulátoron?

Azt, hogy az akkumulátort szárazon, külön savas flakonnal forgalmazzák. Beszerelés előtt fel kell tölteni elektrolittal, majd el kell végezni az első töltést.

Fel kell tölteni az új, gyárilag üzembe helyezett akkumulátort?

Nem kötelező. Ellenőrizd a feszültségét: ha legalább 12,8 V, beszerelheted úgy, ahogy van; ha ennél alacsonyabb, frissítő töltést adj neki motorakkumulátor-töltővel.

Mennyi idő alatt töltődik fel?

Attól függ, mennyire merült le, és mekkora a töltőáram. A Yuasa tájékoztató értékként körülbelül 8 órát ad meg egy YTX14-es akkumulátor 50 %-ról 100 %-ra töltéséhez 1 A-es töltővel.

Használhatok autóakkumulátort a motorban?

Nem. Nem fér be, töltőárama és felépítése nem motorhoz való, és a motorkerékpárra jellemző rezgések elviselésére sem tervezték.

Beszerelhető az akkumulátor fektetve?

Csak akkor, ha gyárilag üzembe helyezett, zárt, kiömlésbiztos típus, például zárt AGM akkumulátor. A hagyományos és a -BS akkumulátort mindig függőlegesen kell beszerelni.

A Satkit akkumulátora

OUTDO UTX9-BS

12 V-os, 9 Ah-s motorakkumulátor 135 A hidegindító árammal, a YTX9-BS helyett. Gyárilag üzembe helyezve és feltöltve érkezik. Pozitív pólusa bal oldalon van.

Hol vásárolható meg?-tól 10 181 Ft

• S SatkitMotor AGM Akkumulátor 12V 9Ah OUTDO UTX9-BS(MF) - Kompatibilis Yuasa YTX9-BS / GTX9-BS / ETX9-BS 10 181 FtMegtekintés itt: Satkit

Bruttó árak ellenőrizve: 2026. október 7.; változhatnak.

OUTDO HCZ10S-MF

12 V-os, 9 Ah-s akkumulátor 170 A hidegindító árammal, a YTZ10S helyettesítésére. Gyárilag üzembe helyezett és feltöltött. Pozitív pólus bal oldalon.

Hol vásárolható meg?-tól 13 581 Ft

• S SatkitMotor AGM akkumulátor 12V 9Ah OUTDO HCZ10S-MF - Kompatibilis Yuasa YTZ10S(-BS) / GTZ10S / ETZ10S 13 581 FtMegtekintés itt: Satkit

Bruttó árak ellenőrizve: 2026. október 7.; változhatnak.

OUTDO UTX7L-BS

12 V-os, 7 Ah-s motorakkumulátor 75 A hidegindító árammal, a YTX7L-BS helyére. Gyárilag üzembe helyezett és feltöltött. Jobb oldali pozitív pólus.

Hol vásárolható meg?-tól 8 480 Ft

• S SatkitMotorkerékpár akkumulátor AGM 12V 7Ah OUTDO UTX7L-BS(MF) - Kompatibilis: Yuasa YTX7L-BS / GTX7L-BS / ETX7L-BS 8 480 FtMegtekintés itt: Satkit

Bruttó árak ellenőrizve: 2026. október 7.; változhatnak.

OUTDO UTX14-BS

12 V, 12 Ah-s akkumulátor 200 A hidegindító árammal, a YTX14-BS helyett. Gyárilag üzembe helyezett és feltöltött. Pozitív pólus bal oldalon.

Hol vásárolható meg?-tól 15 282 Ft

• S SatkitMotorkerékpár akkumulátor AGM 12V 12Ah OUTDO UTX14-BS(MF) - Kompatibilis: Yuasa YTX14-BS / GTX14-BS / ETX14-BS 15 282 FtMegtekintés itt: Satkit

Bruttó árak ellenőrizve: 2026. október 7.; változhatnak.

Források

• Yuasa, motor- és szabadidőjármű-akkumulátorok műszaki kézikönyve (angolul)
• GS Yuasa, motorakkumulátorok üzembe helyezése és karbantartása (angolul)
• Shorai, az LFX lítiumakkumulátorok kézikönyve (angolul)
• Battery University, töltés magas és alacsony hőmérsékleten (angolul)
• Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2023/1542 rendelete az elemekről és akkumulátorokról