Ha megnézed, miből él egy autószerviz, az olajcsere az egyik legjobb példa arra, milyen rossz az arány a fizetett ár és a tényleges munka között. Könnyen elkérnek tőled 100 EUR-nál is többet egy olyan feladatért, amit egy délelőtt alatt el tudsz végezni magad – ugyanolyan (vagy jobb) olajjal. Egy minőségi szintetikus 5W30 vagy 5W40 olaj és egy szűrő a te kocsidhoz 40 EUR alatt kijön, és sokszor jobb minőségű, mint amit a gyorsszervizek beleöntenek.
A legjobb rész? Ez a legtökéletesebb belépő az autókarbantartás világába. Nincs semmi rejtélyes benne – az első alkalommal kicsit fura az autó alá mászni, ezt bevallom, de másodszorra már rutinból megy –, és az interneten megtalálod a saját modelled pontos adatait (olaj típusa, mennyisége, nyomaték, szűrőszám): ezeket nézd meg mielőtt nekiállsz. Az egyetlen két dolog, amit mi nem árulunk, az épp az olaj és a szűrő – azokat vedd meg a kocsidhoz specifikusan; minden más, az eszközök, nálunk megvan.
Mire lesz szükséged az olajcseréhez
- Olaj + olajszűrő (ezeket máshol vedd meg, pontosan a te kocsidhoz).
- Az autó biztonságos megemeléséhez: egy kocsiememelő (vagy palackemelő / ollós emelő), és NAGYON fontos: bakók (állványok), amik megtartják az autót. Gyors alternatíva a felhajtórampa.
- Vagy emelés nélkül: egy olajkiszívó/pumpa, amely a varórúd nyílásán át szívja ki az olajat, szétszerelés nélkül.
- A régi olaj összegyűjtéséhez: egy leeresztő tál vagy egy TSX TOOL fogantyús tartály.
- Az olajleeresztő csavar kulcsa (egy dugókulcs-készlet olajcsavarokhoz szinte mindent lefed).
- Egy mágneses olajleeresztő csavar cserealkatrészként (mindjárt kiderül, miért) és egy új tömítőgyűrű.
- Egy olajszűrő kulcs (kúpos vagy háromkarmos kivitel).
- Egy tölcsér a cseppmentés érdekében (jobb egy tölcsérkészlet).
- Egy jó szerszámkészlet: a 94 részes racsnis készlet lényegében mindent tartalmaz, amire szükséged lesz.
Lépésről lépésre (klasszikus módszer: az autó megemelésével)
- Motor langyos, de nem forrón. Az olaj jobban folyik, ha kicsit meleg, de ha éget, várj. Az autó legyen vízszintes talajon, kézifék behúzva.
- Emeld fel az autót és rögzítsd. Emeld meg az erre kijelölt pontnál az emelővel, majd helyezd be a bakókat; ereszd le az autót rájuk. Soha ne dolgozz az autó alatt, ha csak az emelő tartja – az emelő felemel, a bakók megtartanak. (Felhajtórampával megspórolod az emelőt.)
- Ürítsd le az olajat. Keresd meg az olajteknő leeresztő csavarját, tedd alá a tálat, lazítsd meg a megfelelő dugókulccsal, és hagyd, hogy az összes olaj kifolyjon (vigyázz, lehet, hogy forró).
- Cseréld le a szűrőt. Az olajszűrő kulccsal csavard ki a régit (még egy kis olaj fog kijönni). Mielőtt felteszed az újat, kend be a gumitömítését egy kevés tiszta olajjal: ez az a lépés, amit a legtöbben kihagynak, és ami megakadályozza a szivárgást – meg azt, hogy jövőre úgy ragadjon oda, mintha oda lenne hegesztve. Kézzel csavard fel, kulccsal soha.
- Zárd le az olajteknőt. Tedd vissza a csavart – lehetőleg egy mágneses változatot –, új tömítőgyűrűvel, és húzd meg a kocsidhoz előírt nyomatékkal (ne vigyél túl sokat, különben tönkreteszed a menetet; ha már kicsit ki van menve, vannak rá menetjavító készletek).
- Töltsd fel az új olajat. A tölcsérrel töltsd be az autód által előírt mennyiséget, lassan, és ellenőrizd a szintet a varórúddal.
- Indítsd be és ellenőrizz. Hagyd a motort egy percig alapjáraton futni, majd kapcsold le, nézd meg, nincs-e szivárgás a csavarnál és a szűrőnél, várj pár percet, és ellenőrizd újra a szintet.
- Szervizjelzés visszaállítása (service reset). Sok autón a csere után felgyullad a karbantartás jelzőlámpa. A kioltásához – és egyben a kocsi teljes diagnosztikájához – a legerősebb megoldásunk a Konnwei KDIAG szkenner: több mint 31 márkával kompatibilis OBD2 eszköz, amellyel kiválasztod a járművedet, visszaállíthatod a szervizjelzést, és bármilyen hibakódot leolvashatsz. Ha csak VAG csoportos autóid vannak (VW, Audi, Seat, Skoda), megfelel a gazdaságos OBD reset eszköz is.
- Reciklázd a régi olajat. Komoly szennyező anyag: vidd el a szelektív hulladékgyűjtőbe vagy egy olyan szervizbe, amely átveszi. Soha ne öntsd le a lefolyóba vagy a szemétbe.
Alternatíva: olajcsere az autó megemelése NÉLKÜL
Ha nem tudod vagy nem akarod megemelni az autót, van egy másik módszer: felülről szívod ki az olajat, egy csövet bevezetve a varórúd nyílásán, és kiszívod. Választhatsz elektromos 12 V-os változatot (akkumulátorra kötöd, és maga pumpálja ki), 9 literes kézi változatot (vákuumot hozol létre, és magától szív – kiválóan megfelel hajókhoz is, ahol sokszor csak így lehet kiszedni az olajat), vagy egy egyszerű 500 cc-es szívópisztolyt kis mennyiségekhez. A szűrőt ettől függetlenül mindenképp cserélni kell (időnként felülről is elérhető).
Miért érdemes mágneses olajleeresztő csavar?
A motor használat közben apró fémforgácsokat termel. Egy mágneses olajleeresztő csavar ezeket magához vonzza és visszatartja, ahelyett, hogy szabadon keringjenek a motorban. A következő cserekor letisztítod, és közben látod, mennyi forgács gyűlt össze – ez önmagában is jó mutató a motor állapotáról. Filléres befektetés, és nagyon ajánlott, főleg bizonyos autókhoz és motorkerékpárokhoz. Egy dologra figyelj: vedd meg a saját olajteknődbe illő menettel (egész sort tartunk, M12-től M20-ig).
Összefoglalva: az első csere után már spórolsz
Ha saját magad cseréled az olajat, az első naptól kezdve spórolsz, és ha több járműved van, az összeg hamar összeadódik. Ráadásul ez a legjobb módja, hogy legyőzd a félelmet, és bátran benyúlj a saját kocsidba – megnyitja az utat a többi karbantartási feladat felé is. A SatKit-nél megtalálsz mindent, ami kell – emelőket, bakókat, felhajtórampákat, leeresztő tálakat, olajkiszívó pumpákat, szűrőkulcsokat, mágneses csavarokat, tölcséreket és szerszámkészleteket – az olajon és a szűrőn kívül. Nézz szét a műhelyszerszám szekciónkban, és csináld meg te a következő olajcserét.
